Este adevărat că 900 de angajați ai Dacia din România vor fi dați afară din cauza deschiderii construcției unei fabrici din Maroc? Nu, nu este adevărat: din cauza mutării producției unor modele Dacia către alte fabrici din afara țării, Dacia România consideră o schemă prin care ar oferi salarii compensatorii până la 900 de angajați ai uzinii de la Mioveni, pentru ca aceștia să demisioneze în mod voluntar. Deși știrea a fost preluată de mai multe site-uri media reputabile din țară, Dacia nu s-a pronunțat cu o confirmare oficială a acestei scheme.
Afirmația a apărut pe 24 februarie 2026, într-un video publicat pe TikTok, arhivat aici, cu următorul caption:
Adio, Dacia! 900 de oameni dați afară pentru ca simbolul nostru național să devină marcă marocană!
Așa arăta postarea în momentul redactării acestui material:
(Sursa imaginii: Captură de ecran a postării https://www.tiktok.com/@unumihai/video/7610498488987585814, făcută de Lead Stories)
Grupul Renault, producătorul francez de automobile care deține Dacia, are mai multe operațiuni auto în Maroc, inclusiv fabrica Renault-Nissan din Tanger (arhivat aici). Aceasta este cea mai mare fabrică de automobile din Africa, o unitate de 300 de hectare cu o capacitate de producție anuală de peste 340 000 de vehicule, care contribuie în mod semnificativ la producția totală a grupului în Maroc, de peste 500 000 de vehicule pe an.
La momentul actual, Renault se află în faza de explorare în ceea ce privește construirea unei noi uzine auto în Maroc, pentru mașini electrice (arhivat aici). În 2025, uzina din Maroc a încheiat anul cu un rezultat record, de 299.395 de automobile asamblate, depășind pentru prima dată în istorie cel obținut de uzina Dacia din Mioveni, care a raportat la final de decembrie un total de 297.182 de automobile, conform unei analize din publicația Profit.ro (arhivat aici). Renault a anunțat la finalul lui 2025 că demarează investiții într-un nou centru de R&D (Research & Development) în Maroc (arhivat aici). Așadar, nu există nicio confirmare oficială cu privire la construcția unei noi uzine în Maroc, care ar afecta în mod direct angajații români de la Mioveni.
Această posibilă reducere de personal de la uzina din Mioveni s-ar putea datora mutării producției în alte țări, precum și a tehnologizării procesului de producție auto, conform mai multor surse (arhivat aici). Grupul Renault va lansa două modele noi Dacia în 2026, însă niciunul nu va fi produs în România. Modelul compact C-Neo va fi construit în Turcia, iar un nou model electric va fi produs în Slovenia. În ultimii ani, producția modelelor cu costuri mai mici s-a mutat deja în Maroc și China, lăsând Mioveni să se concentreze în principal pe modele cu valoare mai mare, precum Duster și Bigster, conform aceluiași articol din RADOR (arhivat aici).
Așadar, nu este vorba despre un val de concedieri, ci despre demisii voluntare cu salarii compensatorii direct proporționale cu vechimea în muncă. Dacia își ajustează forța de muncă pentru a reduce nivelurile de producție, încercând în același timp să păstreze competențele esențiale. Această mișcare semnalează o realiniere strategică și nu o retragere completă din România către Maroc.
Echipa Lead Stories a încercat să contacteze Dacia România pentru un citat direct, însă fără succes până la momentul publicării acestui material.
În concluzie, afirmația este înșelătoare, aceasta fiind scoasă din context, deoarece prezintă în mod eronat mutarea operațiunilor în Maroc și asocierea directă cu concedierea a 900 de angajați Dacia din România.
